Пилот и стюардесса

Пилоты, стюардессы и остальные члены экипажа постоянно ночуют в гостиницах из-за своей летной работы в разных странах. Много ли тогда любовных романов между коллегами? Как именно это происходит? Существует ли двойная жизнь между партнером в рабочее время и партнером дома? Возможно, на анонимном форуме есть больше информации.

Экипажи постоянно меняются. Психологически работа тяжёлая. График как попало, постоянная смена часовых поясов. Даже у молодых часто желание только выспаться. Бывают перерывы в командировках, и только тогда может единичные случаи происходят, как и везде. Романы между коллегами разбиваются об суровую реальность. Когда даже живя в месте можно не встретиться дома неделями.

В утешение страждущим страстей...
Пилот приветствует пассажиров, бла-бла-бла, а потом, не выключив микрофона, сообщает:
- Сейчас попросим кофе у нашей стюардессы, а потом ее и напялим.
Стюардесса услышала, убежала из салона. Ей пассажиры кричат:
- Не торопись, они еще кофе пить будут!

Думаю это все навеяно порнофильмами, где показывают как оба пилота шпилят стюардессу прям в небе. Ну я слышал, что где-то на далеких перелетах в дорогих авиакомпаниях стюардесса может обслужить по-быстрому пассажира за отдельную плату. Но это скорее единичные случаи. От перелетов даже пассажиры устают, что говорить о персонале.

Проводницы точно ебутся не только с машинистами, но и с пассажирами.

nastya: ↑06 авг 2022, 03:35 Проводницы точно ебутся не только с машинистами, но и с пассажирами.

Трахал, подтверждаю и со стюардесой было...)))

nastya, как проводницы умудряются с машинистами, бегают к ним в кабину? Локомотивные бригады состав тянут только в пределах своего перегона, затем идет смена локомотива и бригады.

Алла1974: ↑06 авг 2022, 05:23 nastya, как проводницы умудряются с машинистами, бегают к ним в кабину? Локомотивные бригады состав тянут только в пределах своего перегона, затем идет смена локомотива и бригады.

Это по незнанию... Перепутала со стюардесса и и у тех больше фантазии чем реальность

Со стюардессой не было, а с пассажиркой было )) Зачем, говорит, с ней флиртуешь когда тут шансов больше

А забыли, есть еще частные самолеты, допустим как хобби, или интерес, получил корочку пилота, а потом полетел и допустим вторым пилотом, а взял еще двух на запас, в итоге, они ведут самолет, а он в салон и потом все его стюардессы в декрет уйдут.

Алла1974, до 8 часов локомотив тянет поезд. Много ли авиарейсов с такой продолжительностью?
За 8 часов можно вдоволь наебаться.

nastya: ↑06 авг 2022, 17:38 Алла1974, до 8 часов локомотив тянет поезд. Много ли авиарейсов с такой продолжительностью?
За 8 часов можно вдоволь наебаться.

У локомотива нет сообщения-перехода с пассажирским поездом

nastya: ↑06 авг 2022, 17:38 Алла1974, до 8 часов локомотив тянет поезд. Много ли авиарейсов с такой продолжительностью?
За 8 часов можно вдоволь наебаться.

Из локомотива в состав перехода нет

С таким подходом к трудностям я думаю вы ещё девственники.

nastya, я работаю в транспортной компании и уверяю, нет таких перегонов на 8 часов им следить за обстановкой нужно, нет автопилота, на повортах снижают скорость, на подъеме увеличивают, на спусках притормаживают. Машинистам проще в комнате отдыха на узловых станциях что либо замутить, чем бегать на станциях по перону соблазнять проводниц. Г

Алла1974, вы, в транспортной наверное таварными возите грузы.
Скажем Питер -нижний новгород тащит один электровоз.
Выйти на пероне и приставать к девушкам в поиске разового секса и места для ебли?
Когда они с проводницами знают друг друга.

Пассажирский состав тем более не будет тянуть одна бригада 8 часов. У нас только по области в одном направлении три узловых станции, где меняют локомотивы. Насколько знакомы машинисты с проводницами весьма спорный вопрос. Допустим бригада машинистов с Питера, а проводники с Нижнего. И еще раз повторю, за дорогой следить нужно, иначе весь состав положат. Да мы занимаемся угольными перевозками и тянут тысячи тонн, а там инерция состава еще больше, не выдержит человек напряжения 8 часов, затем еще возвращаться на станцию преписки.

Алла1974, Дык перегоны бывают по 400-500 км (например в Сибири или на Севере)! За это время не только поебаться - родить можно!

Piero, вы уже поняли свою ошибку и продолжаете выспаривать. Если гляните на мою анкету, поймёте, что я из Сибири. Ну нет автопилота у локомотива!

Алла1974, А с кем я ПРОДОЛЖАЮ выспаривать? По моему, я первый раз здесь вставил свой пятак...

Piero, приношу извинения, это уже на автомате. Но вы тоже не правы

nastya, Откуда инфа?

Работал регистратором (медбратом) в доме отдыха для летного состава гражданского состава. И вот выписки из историй несчастных случаев в рабочее-полетное время (пострадавшие разные люди):
- вывихнуты пальцы - оказалось, стюардесса, чтобы не лез;
- сломано левое основание нижней челюсти - та же причина;
- сломана лучевая кость правого предплечья - видно стюардесса левша;
- проникающее сквозное ранение стопы левой конечности - приставал к пассажирке.
И вот ДЖЕК ПОТ - переломы рук, обеих ног, травма позвонка (повторю) в рабочее время.
Работал на АН-2, опылял поля. По сексу пол села - его. Но это не мужики его так. Во время полета захотел в туалет. Пакеты кончились лет 20 назад. Тогда пошел в корму - в лючек. (При брошенном штурвале АН-2 идет горизонтально с небольшим набором высоты). И тут воздушная яма. Дверь кабины захлопнулась. Ключ в кабине, летчик в салоне "Летучего голландца" - точнее не скажешь. Я не выдержал и спросил: ты хоть поссал? Ответ - и не только поссал.
Простите, что разочаровал, но такой случай действительно произошел.

Может быть такое и случается но редко. Нужно у самих пилотов и стюардесс спрашивать